賣給車商還是自售？把自售的成本和風險算清楚再決定

我幫人估車的時候，習慣一次給三個數字：末端售價、自售合理價、收購價。

最常被追問的是中間那個。

「自售合理價比收購價高，那我自己賣不就好了？」

帳面上是這樣沒錯，而且差距通常不小。這篇要做的事，是把帳面下面的東西也攤開來——自售真正要付出什麼、哪幾個地方最容易卡住、什麼情況下自售是對的、什麼情況下我會直接勸你不要。

一張表先看完

	賣給車商	自售
拿到的錢	較低	較高，通常差一到三成
要花的時間	當天到兩三天	一到三個月，賣不掉的更久
過戶	車商處理	你自己跑監理站
售後責任	車商承擔	原則上銀貨兩訖，但實務上仍可能被找
收款風險	相對低	最大的風險在這裡
適合的車	都可以	車況好、有紀錄、熱門車款
不適合的情況	—	貸款未清、急用錢、車齡高

下面逐項說明，會用到的規定我都附上公路局的原文出處。如果你還沒有自己的那三個數字，可以先拿一組估價再回來看這張表，比較有感覺。

自售的直接成本：不是只有 200 元

很多人以為自售的成本就是過戶規費。規費確實不多——依交通部公路局「汽車過戶」頁面，規費新臺幣 200 元。但那只是清單上的第一行。

• 過戶規費 200 元：官方公告費額
• 臨時檢驗：官方注意事項明訂「出廠 10 年以上汽車辦理過戶時，需於公路監理單位辦理臨時檢驗合格」。你的車如果滿 10 年，這一趟跑不掉
• 欠費清理：官方寫「如有違章、欠稅費及違反牌照稅請先清理，並應先繳清當年期稅費」。當年度的牌照稅、公路養管費、還沒繳的罰單，都要先結清才過得了戶
• 強制險：買方要備自己的強制險證，而且「有效期間應在 30 日以上」
• 你的時間：拍照、寫文案、回訊息、約時間、帶看、被放鳥、解釋同樣的問題十遍

前面四項是錢，最後一項是最容易被低估的。我遇過的客戶，幾乎每一個試過自售之後都會講同一句話：賣車真不是一件容易的事。

自售最容易卡住的五件事

這一節是我覺得最有價值的部分。下面五件事，每一件都有官方文件可以對，而且每一件我都實際遇過有人踩到。

一、貸款還沒清完，過戶直接卡住

車子還在貸款中，監理系統上會有動產擔保設定。公路局「汽車過戶」的注意事項寫得很直接：

「禁止異動或動產設定者，均應依規定先行撤銷或塗銷。」

意思是：沒塗銷，就過不了戶。你要先把貸款結清、拿到銀行的塗銷文件，這件事才走得下去。

二、買方要辦車貸，順序對你不利

這是自售最常見的僵局。買方沒有全額現金，要辦車貸——但銀行的流程是車子要先過戶到買方名下（或設定給銀行），才會撥款。

於是你會面對這個順序：先過戶 → 再等撥款。中間那段時間，車已經不是你的了，錢還沒到。

這不是說一定會出事，而是說：這個結構本身就把風險放在你這一邊。如果你不熟悉對方、也沒有中間人，我不建議你接受這個順序。

三、沒過戶，罰單和牌照稅還是寄給你

這是最多人吃過虧的一件事。車交出去了、錢也收了，但對方遲遲不去過戶。後果是：新的罰單、牌照稅催繳單，還是寄到你這裡，處罰對象也還是你。

公路局有一個補救程序叫「拒不過戶註銷」。依公路局公告的說明，如果找不到新車主，可以刊登報紙或以已送達完成的存證信函催告；法定期限內對方仍未完成過戶，就可以持原車主身分證明文件、印章、報紙或存證信函，到管轄監理單位辦理拒不過戶註銷，並結清稅金及罰款。之後的違規單與稅金，可以申請歸責給新車主。

四、強制險剩不到 30 天，當天過不了戶

公路局注意事項寫明：「依強制汽車責任保險法規定，強制汽車責任保險證有效期間不滿 30 日者，不得辦理過戶登記。」

這一條很容易被忽略。如果你的車強制險快到期，買方也還沒投保，你們兩個人跑到監理站會直接被退件。約過戶之前，先看一眼強制險的到期日。

五、eTag 不會自動跟著車走

公路局的頁面最後一條註明，車輛買賣的 eTag 異動要洽「國道電子計程收費主題網」處理。

自售的人十個有九個會忘記這件事。忘記的結果是：對方上國道，帳單記在你的名下。

「免費刊登」是真的免費，但那不是自售

查資料的時候我實際看了 8891 的「個人賣車」。它確實免費——官方說明寫明個人車主刊登個人賣車專區全程免費、不收取任何費用。

但要看清楚它實際上在做什麼。依照 8891 官方的說明，發佈之後會有 3 到 5 家估車商用轉接號的方式聯絡你報價，你再決定要不要跟其中一家簽約。

換句話說，那個入口的本質是把你的車丟給幾家車商同時報價，不是幫你找到一個自己來開走的個人買家。

這不是在批評它——同時拿到幾家報價對賣方是有好處的，可以避免只聽一家的說法。但你要知道自己按下去之後會發生什麼：電話會開始響。這跟很多人想像的「我自己在網路上賣給下一個車主」是兩件事。

真正的自售，是你自己面對一個素昧平生的個人買家，從帶看、議價、簽約到過戶全部自己來。上面那五個坑，也全部由你自己承擔。

什麼情況下，自售真的划算

講完風險，也要誠實講另一面。以下幾個條件同時成立的時候，自售確實是比較好的選擇：

• 車況真的好，而且你拿得出保養紀錄。買方最怕的是看不見的東西，紀錄就是你的定心丸
• 車款熱門。市場上找同款的人多，你不必等太久
• 貸款已經清完，沒有動產擔保設定
• 你不急。三個月賣不掉也沒關係，車照開
• 你有時間也有耐性，願意處理帶看、議價和過戶
• 買方是你認識的人——同事、朋友、鄰居。這是自售風險最低的情境

這幾條都成立的話，價差確實是你賺到的。我不會勸你賣給我。

什麼情況下，我會直接勸你不要自售

• 車還在貸款中。前面講過，這是詐騙最愛的切口
• 你急著用錢。急就會妥協，妥協就會被吃
• 車齡高、車況普通。個人買家對這種車的疑慮最多，你會花很多時間解釋，最後成交價還未必比較好
• 買方要辦車貸，而你們沒有第三方居中
• 你不想跟陌生人在停車場交錢交車。這不是膽小，是合理的風險意識

我自己會建議的做法：給自售設一個停損期

不用一開始就二選一。比較務實的做法是這樣：

1. 先把三個數字拿到手。知道末端售價、自售合理價、收購價分別在哪，你才有判斷的基準（這裡可以直接要一組）
2. 設一個期限去試自售，例如一個月。刊登、回訊息、帶看，完整跑一輪
3. 過程中記錄兩件事：有幾個人真的來看車、你花了多少時間
4. 期限到了就結算。如果價差是三萬，而你花了一個月、看了八個人、還沒成交，那三萬換算下來值不值得，你自己會有答案
5. 決定不做了，就直接處理掉。拖越久車越舊，行情只會往下走

這個做法的好處是：你不是被誰說服的，是自己算出來的。

常見問題

自售一定比賣給車商賺得多嗎？

帳面上通常是，但要把時間成本和風險一起算。而且「自售合理價」不等於「一定賣得掉的價格」——掛著沒人買，那個數字就只是數字。

過戶一定要買賣雙方都到場嗎？

依公路局規定，應備證件包含買賣雙方的國民身分證正本。若以個人名義委託汽車買賣業以外的他人代辦，還要另外繳驗代辦人身分證，以及買賣雙方有效的駕駛執照、健保卡或護照等證明文件。簡單說：不是不能代辦，但要多備文件。

車還在貸款中可以自售嗎？

法律上不是不行，但要先結清貸款、塗銷動產擔保設定才過得了戶。實務上我的建議是不要——這個環節的風險太集中在賣方身上。

對方說錢先付一半，剩下過完戶再給，可以嗎？

這要看金額和對象。我的原則是：錢沒有全部到你帳戶之前，不要把車和證件一起交出去。 最安全的做法是當天一起到監理站，確認款項入帳再完成過戶。

賣掉之後對方一直不去過戶怎麼辦？

可以走公路局的「拒不過戶註銷」程序，刊登報紙或以存證信函催告，期限內未完成就到監理單位辦理註銷，之後的違規與稅金可申請歸責給新車主。但那是補救，過程要你自己跑、稅費也要你先結清。最好的做法還是當天一起去辦完。

我想先知道自己的車值多少，會收費嗎？

不會。我這邊的初估不收費，也不需要你答應賣給我。

最後

賣給車商還是自售，沒有標準答案。差別只在於：你是在知道全部條件的情況下做選擇，還是只看到價差那一個數字。

我給三個數字，就是為了讓你有得比。

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資料來源

• 交通部公路局「汽車過戶」（應備證件、規費 200 元、動產設定塗銷、強制險 30 日、10 年以上臨時檢驗、eTag 異動；頁面更新日期 115-08-24）：thb.gov.tw
• 交通部公路局「車子買賣未過戶　拒不過戶註銷可解套」（公告日期 103-05-27）：thb.gov.tw
• 8891 中古車「個人賣車」服務說明（免費刊登、3～5 家估車商以轉接號報價）：8891.com.tw
• 自售的時間成本、詐騙切口與實務建議，為小鍾車管實際收購與交車作業經驗

本文為資訊整理，不構成法律意見。實際辦理程序與應備文件，請以各監理所站的公告與現場說明為準。