法系車真的難養嗎？2018 Peugeot 308 1.2 PureTech 分享｜年稅金只要 8,640 元

「法系車不好養吧？」

這句話我聽了十幾年。

有些是真的，有些是誤會。
這篇我想把兩邊都講清楚 ——
包括一件你只要上網查就一定會看到、而我覺得必須主動告訴你的事。

先講數字。

2018 Peugeot 308 1.2 PureTech Active＋
新車售價 106.8 萬，現在 29.8 萬。
里程 11 萬公里。

這個價位在中古車市場，通常是十年以上的國產代步車。
而這台是 2018 年式的進口法系小鋼炮，130 匹馬力。

紅色這件事

308 這一代的設計，我一直覺得是法系車裡最不造作的一台。

鋸齒狀的日行燈、逐漸收束的車尾線條，
還有那組被稱為「獅爪」的 LED 尾燈。
晚上跑在路上，很難認錯。

紅色這個顏色也很加分。
台灣路上白銀灰占了八成，
一台紅色掀背停在那邊，就是不一樣。

i-Cockpit 是什麼？為什麼一坐進去就知道不是日系車

Peugeot 的 i-Cockpit 是很有個性的設計。

方向盤直徑只有 350mm，比一般車小一圈，
儀表則被抬高到方向盤「上緣」去看，不是從盤中間穿過去。

第一次坐進去會不習慣，這我先講。
但開個兩天之後你會發現，
小方向盤轉起來很俐落，視線也不用往下移。

這是那種「你要嘛很喜歡、要嘛不喜歡」的設計。
所以這台我一定會請客人自己先坐進去感受一次。

這台是 Active＋，儀表是傳統雙圓錶配中央資訊幕，
不是後期高階車型的全數位螢幕。
但該有的都有 —— 定速巡航、倒車顯影、多功能方向盤。

308 的空間夠用嗎？

座椅是織布，不是真皮。

這件事我覺得反而是優點。
台灣夏天，織布椅坐起來比真皮舒服太多，
而且不會有真皮龜裂、脫皮的問題。

後座空間以這個級距來說算合理。
兩個大人很舒服，三個人短程沒問題。

後座放倒之後接近全平整，
這是掀背車最實用的地方 ——
平常是小車好停，需要載東西的時候又能變大。

1.2 三缸的動力和油耗夠用嗎？

1,199cc　直列三缸渦輪增壓（PureTech）
130hp / 5,500rpm　23.45kgm / 1,750rpm
EAT6 六速手自排
平均油耗 17.2km/L（市區 13.55 / 高速 20.29）

三缸引擎聽起來很陽春，但這具 PureTech 拿過很多次國際年度引擎大獎，
不是隨便一具小排氣量引擎。

23.45 公斤米的扭力從 1,750 轉就全部出來。
這個數字比很多 1.8 自然進氣引擎還大，
而且來得更早。市區起步、上坡都很輕鬆。

高速油耗 20.29km/L 也很漂亮。
一台進口歐系掀背，跑長途比很多國產 1.5 還省。

Peugeot 308 1.2 PureTech 一年稅金要多少？

這段我要特別拉出來講，因為很多人買車不會算這筆。

牌照稅 4,320 元 ＋ 燃料稅 4,320 元 ＝ 8,640 元／年

1,199cc，剛好卡在 1,200cc 級距的最上緣。
差 1cc 就要跳到下一級，稅金直接多好幾千。
Peugeot 這個排氣量設定，是有算過的。

拿幾台車來比就很清楚：

車款	排氣量	年稅金
Peugeot 308 1.2	1,199cc	8,640 元
一般國產 1.8 房車	1,798cc	11,920 元
VW Golf Variant 1.4	1,395cc	11,920 元
Audi A4 / Lexus UX	約 2,000cc	17,410 元

比國產 1.8 房車還省 3,280 元，
十年下來就是三萬多。
再加上油耗，這台的持有成本是真的低。

買 PureTech 引擎要注意什麼？

這段是整篇最重要的。
我不講，你上網查也會查到，那不如我先講清楚。

什麼是濕式正時皮帶？為什麼要特別注意

這具 EB2 PureTech 引擎採用「濕式正時皮帶」設計 ——
正時皮帶不是在乾的地方，而是泡在機油裡運轉。

這個設計的原意是降低噪音、減少摩擦，
但早期版本出現過問題：
皮帶長時間泡在高溫機油裡會逐漸老化龜裂，
碎屑可能堵塞機油通道，嚴重的話會傷到引擎。

原廠後來做了兩件事 ——
改良皮帶材質，並且把更換週期縮短將近一半。
更後期的車型甚至直接改回正時鏈條。

所以買這台要注意什麼？

答案其實很單純：按時換，就沒事。

這不是設計缺陷到不能買的程度，
而是一個「保養週期必須遵守」的項目。
就像柴油車的柴油濾芯、雙離合的變速箱油一樣。

看車的時候請直接問三件事：
一、正時皮帶換過沒有？
二、上次換是什麼時候、多少公里？
三、機油多久換一次？

願意把單據拿給你看的，就可以放心談。
支支吾吾的，你自己判斷。

那這台呢？

直接講。

原廠保養資料顯示，這台已於 6 萬公里更換過正時皮帶，
原廠設定的下一次更換里程是 12 萬公里。

那「法系車難養」到底是不是真的？

我的答案是：以前是，現在沒那麼誇張了。

比較貴的部分

原廠零件價格確實比日系車高一些，
而且據點沒有 Toyota、Honda 那麼密集。
這兩點是事實，我不會說沒有。

被誇大的部分

「法系車一直壞」這件事，多半停留在十幾二十年前的印象。
PSA 併入 Stellantis 之後，零件供應跟品質管控都改善很多。

而且台灣現在專修法系車的保養廠不少，
副廠零件的供應也比以前完整。
只要不是堅持全原廠件，養車成本沒有想像中可怕。

真正的關鍵

買法系車，找對保養廠比買到便宜的車重要。
這句話我對每個要買法系車的客人都會講。

常見問題

Q：跑 11 萬公里會不會太多？

以 2018 年式來說，平均一年一萬三上下，屬於正常使用。
掀背小車本來就是拿來開的，里程比年份誠實。
重點在保養紀錄，還有前面講的正時皮帶有沒有按時換。

Q：三缸引擎會不會很抖？

三缸先天平衡性不如四缸，怠速時確實摸得出來一點震動。
但 PureTech 有做平衡軸，實際行駛中幾乎感覺不到。
介意的話，發動起來聽一下、開一段就知道能不能接受。

Q：零件買得到嗎？

買得到。原廠有正常供貨，副廠件也很成熟。
比較特殊的品項可能要等幾天，這點要先有心理準備。

Q：29.8 萬還能議價嗎？

這個價格已經是特惠價，原本標 35.8 萬。
誠意來看車，什麼都好談。

這台車的狀況

• 2018 Peugeot 308 1.2 PureTech Active＋
• 紅色 / 織布內裝
• 里程 110,092 公里
• 1,199cc，5 門 5 人座，進口
• 年稅金 8,640 元
• 原價 35.8 萬，特惠價 29.8 萬

新車售價 106.8 萬。

保證實車刊登、實價販售，配合德國萊茵鑑定與日本 Goo 鑑定。
車在店裡，歡迎預約賞車，也歡迎你帶自己的技師來驗。

願意讓你驗的車，才是你該買的車。

完整照片與配備清單都放在商品頁了：
2018 Peugeot 308 1.2 PureTech Active＋｜實車在庫

常見問題

寫在最後

29.8 萬這個價格，你可以買到很多東西。

可以買一台跑了十幾年的國產代步車，穩、好養、零件便宜。
也可以買這台 2018 年的進口歐系掀背，130 匹、年稅金 8,640。

沒有哪個選擇比較聰明，只有哪個比較適合你。

但如果你每天通勤，又不想開一台跟隔壁一模一樣的車；
如果你在意開起來的感覺多過在意品牌；
如果你願意花一點心思找對保養廠 ——

那這台會給你的，比 29.8 萬多很多。

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